S: Apakah keperluan untuk gegelung tergalvani untuk bahagian struktur badan kereta?
A: Bingkai dan penutup badan
Gunakan lembaran keluli tergalvani panas (GI) atau zink-besi bersalut lembaran keluli (GA), ketebalan salutan biasanya 5-15 μm, dan salutan yang lebih tinggi (seperti 20μm) boleh digunakan di kawasan kelembapan pantai atau tinggi .
Kekuatan substrat berkisar dari keluli karbon rendah (kekuatan hasil kurang daripada atau sama dengan 210MPa) hingga keluli kekuatan tinggi (seperti gred 590MPa), memenuhi keperluan keselamatan ringan dan perlanggaran .
Sistem casis dan penggantungan
Perlu menahan kesan jalan dan percikan batu, lembaran keluli tergalvani panas dengan rintangan kesan batu yang sangat baik lebih disukai, salutan mempunyai lekatan yang kuat dan tidak mudah jatuh akibat kesan .
Sesetengah bahagian menggunakan proses ketebalan ketebalan berlainan dua sisi untuk mengukuhkan perlindungan untuk sampingan dengan risiko kakisan yang lebih tinggi .
S: Apakah keperluan untuk gegelung tergalvani dalam aplikasi bahagian automotif?
A: Bahagian berkaitan sistem kuasa
Pengambilan pendakap manifold, pendakap penggantungan enjin, dan lain -lain ., gunakan plat keluli tergalvani tahan suhu tinggi (titik lebur penyaduran lebih besar daripada atau sama dengan 450 darjah) untuk menahan suhu tinggi dan kakisan minyak dalam petak enjin .
Sistem ekzos
Gunakan plat keluli bersalut aloi aluminium-zink (seperti 55% Al-Zn, yang biasanya dikenali sebagai penyaduran aluminium-zink), yang dapat menahan suhu sehingga 450-600 darjah dan menahan kakisan sulfida dalam gas ekzos .
Partition dalaman muffler menggunakan gegelung galvanized tahan cap jari untuk mengelakkan minyak daripada menjejaskan kualiti kimpalan semasa pemasangan .
Sistem bahan api
Gunakan plat keluli elektro-galvanized (contohnya) atau plat keluli tergalvani panas, dinding dalaman perlu dibekalkan karat untuk memastikan kebersihan bahan api, dan salutan luaran menghalang hakisan dari air berlumpur di jalan .
S: Apakah keperluan khas untuk gegelung tergalvani untuk bahagian dalaman automotif?
A: Kawasan Permohonan: Bingkai Tempat Duduk, Kurungan Panel Instrumen, Bingkai Panel Dalaman Pintu, dan Struktur Armrest Tengah .
Titik Teknikal: Lembaran keluli elektrogalvani atau gegelung galvanized panas-tahan cap jari lebih disukai, dengan permukaan yang licin dan tiada bunga zink, yang mudah untuk penutup selanjutnya dengan kulit, kain, atau suntikan acuan .
Bahagian bergerak seperti landasan tempat duduk memerlukan pekali geseran yang stabil lapisan tergalvani untuk mengelakkan jamming atau haus yang tidak normal .
S: Apakah keperluan khas untuk gegelung tergalvani untuk bahagian luaran automotif?
A: Bingkai bumper: Ia diperbuat daripada plat keluli tergalvani panas dan digunakan sebagai struktur sokongan bumper plastik untuk mencegah karat dan retak dalam persekitaran lembap .
Rak bagasi dan pendakap penutup hab roda: Permukaan perlu rata . Spangles zink boleh dihapuskan melalui proses galvanizing licin (flat roller menekan) untuk meningkatkan kualiti penampilan selepas elektroplating atau penyemburan .
S: Apakah kesan utama gegelung tergalvani pada prestasi kereta?
A: Kehidupan anti-karat: pemilihan proses galvanizing dan ketebalan salutan yang rasional dapat memanjangkan kehidupan anti-karat badan kereta ke 10-15 tahun (kawasan pantai) hingga lebih dari 20 tahun (kawasan kering pedalaman) .
Kecekapan Pembuatan: Gegelung tergalvani mempunyai kebolehbagaian dan kebolehkerjaan yang baik (seperti spatter kimpalan GA yang kurang), sesuai untuk garisan stamping automatik dan kimpalan robot, dan meningkatkan kecekapan pemasangan kenderaan .
Kawalan Kos: Berbanding dengan keluli tahan karat atau aloi aluminium, gegelung tergalvani adalah 30% -50% lebih murah dan bahan pilihan untuk mengimbangi prestasi dan ekonomi .