S: Apakah julat sisihan dimensi yang dibenarkan untuk Q235-lembaran keluli tergelek yang digunakan dalam kereta?
A: Sisihan ketebalan: ±0.05mm untuk kepingan 0.5mm-1.0mm, ±0.08mm untuk kepingan 1.0mm-3.0mm; Sisihan lebar: ±1mm; Sisihan panjang: ±2mm, untuk memastikan ketepatan pemasangan komponen.
S: Apakah prosedur penerimaan kualiti untuk Q235-lembaran keluli bergulung sejuk dalam industri automotif?
J: Penerimaan bahan masuk termasuk pemeriksaan visual, pemeriksaan dimensi, ujian sifat mekanikal (ujian tegangan) dan analisis komposisi kimia. Sesetengah pembuat kereta mewah-mungkin menambah ujian kebolehbentukan (ujian bekam). Hanya selepas semua penunjuk lulus, bahan boleh dimasukkan ke dalam simpanan dan digunakan.
S: Dalam industri automotif, bahan manakah yang boleh menggantikan kepingan keluli bergulung sejuk-Q235?
J: Bahan alternatif arus perdana ialah SPCC/DC01 sejuk-kepingan keluli tergelek (kebolehbentukan yang lebih baik), Q355 sejuk-kepingan keluli tergelek (kekuatan lebih tinggi), panas-celup tergalvani sejuk-lembaran keluli tergelek (rintangan kakisan yang lebih baik) dan panas yang lebih nipis-kepingan keluli tergelek (kos yang lebih rendah). Pilihan bergantung pada kebolehbentukan, kekuatan, dan keperluan rintangan kakisan komponen. S: Mengapakah bahagian aplikasi Q235-lembaran keluli tergelek dalam industri automotif telah menurun sejak beberapa tahun kebelakangan ini?
A: Sebab terasnya ialah penekanan yang semakin meningkat pada standard ringan dan keselamatan dalam industri automotif. Pembuat kereta semakin menggunakan-keluli berkekuatan tinggi, aloi aluminium dan plastik. Disebabkan kekuatannya yang lebih rendah dan kesan pemberat ringan yang lemah, kepingan keluli tergelek sejuk-Q235 hanya digunakan dalam-kos rendah, komponen bukan-teras.
S: Apakah arah aliran aplikasi masa hadapan Q235-lembaran keluli tergelek sejuk dalam industri automotif?
J: Skop aplikasinya akan terus mengecil, hanya tinggal dalam-komponen tambahan bukan teras untuk kenderaan komersial dan kereta penumpang ekonomi. Pada masa yang sama, pembuat kereta akan menuntut kualiti permukaan yang lebih tinggi dan keperluan penyesuaian untuk kepingan keluli tergelek sejuk-Q235 yang digunakan dalam kereta, seperti spesifikasi yang lebih nipis, ketepatan yang lebih tinggi dan gred permukaan yang lebih tinggi, untuk memenuhi keperluan pemberat ringan.