S: Jika rintangan kakisan lapisan tergalvani tidak mencukupi, apakah bahaya yang akan menyebabkan kereta?
J: Jika rintangan kakisan salutan zink tidak mencukupi, lubang karat akan terbentuk di lantai badan, bingkai pintu dan bahagian lain disebabkan oleh kakisan elektrokimia (hubungan logam dengan air dan oksigen), mengakibatkan penurunan kapasiti galas struktur .
Sekiranya salutan di kawasan kimpalan rosak dan tidak diperbaiki oleh suplemen atau salutan zink, kimpalan akan menghancurkan pertama (celah -celah), mengakibatkan penurunan ketegaran badan, yang boleh menyebabkan bunyi bising yang tidak normal atau risiko pecah ketika memandu pada kelajuan tinggi .
S: Apakah kesan kegagalan komponen fungsional?
A: Sistem penggantungan casis:
Selepas sokongan penyerap kejutan, dulang musim bunga dan bahagian -bahagian lain yang berkarat, bahagian penggantungan mungkin jatuh akibat kekuatan yang tidak mencukupi, menyebabkan kehilangan kemalangan kawalan . menunjukkan bahawa kakisan bahagian casis adalah salah satu punca utama kegagalan penggantungan dalam kereta lama lebih dari 10 tahun (perakaunan untuk kira -kira 35%} {}}
Sistem Bahan Api/Brek:
Karat pada pendakap paip bahan api boleh menusuk saluran paip dan menyebabkan kebocoran minyak;
Kakisan pada kurungan pedal brek akan menyebabkan perjalanan pedal yang tidak normal dan mempengaruhi kecekapan brek .
Jenis bahaya tersembunyi ini sering diabaikan kerana penyembunyiannya yang tinggi, menjadi pembunuh keselamatan untuk kereta lama .
S: Bagaimana untuk memperbaiki rintangan kakisan bahagian struktur badan kenderaan?
A: Kawasan berisiko tinggi: Pintu bawah bawah, bahagian dalaman gerbang roda, rasuk longitudinal casis dan bahagian-bahagian lain yang terdedah kepada pengumpulan air, menggunakan plat keluli tergalvani 20μm dua kali ganda atau zink-aluminium-magnesium, digabungkan dengan sealant kimpalan, boleh melambatkan permulaan korosi {6}
Trend ringan: plat keluli tergalvani yang terbentuk generasi ketiga (seperti gred 1500mpa) menggunakan teknologi alloying salutan (lapisan zink mengandungi 11% besi) untuk meningkatkan kekuatan tegangan dan rintangan kakisan .
S: Adakah gegelung galvanized akan digunakan dalam bateri kenderaan tenaga baru?
A: Shell pek bateri: plat keluli bersalut zink-aluminium-magnesium 5μm digunakan, digabungkan dengan proses passivasi bebas kromium, ujian semburan garam boleh mencapai 1500 jam tanpa karat merah, memenuhi keperluan {5} litar pintas bateri yang disebabkan oleh kebocoran elektrolit .
S: Bagaimanakah sistem bawah tanah meningkatkan rintangan kakisan gegelung tergalvani?
A: Reka bentuk tahan kesan batu: Plat keluli casis mengamalkan proses galvanizing permukaan kasar (permukaan kekasaran RA 6-10 μm) untuk meningkatkan lekatan salutan . yang digabungkan dengan perisai casis, ia dapat menahan lebih daripada 90% daripada kesan salutan yang disebabkan oleh {3}
Permohonan salutan ketebalan pembezaan: Bagi bahagian-bahagian yang mempunyai kakisan yang teruk di satu sisi, seperti kurungan penggantungan, satu sisi 12μm + sampingan lain 8μm galvanizing diadopsi . di bawah premis meningkatkan kos sebanyak 5%, kehidupan rintangan kakisan ditingkatkan sebanyak 30%.