1.Apakah itu karat putih?
Dalam persekitaran yang lembap (terutamanya apabila tiada peredaran udara), lapisan zink pada permukaan gegelung tergalvani akan mengalami tindak balas elektrokimia dengan kelembapan dan oksigen di udara untuk membentuk lapisan produk kakisan zink karbonat asas putih berliang, yang dipanggil "karat putih".
2. Bagaimanakah karat putih terbentuk semasa pengangkutan?
Pemeluwapan: Ini adalah punca utama. Semasa pengangkutan, jika terdapat variasi suhu harian yang ketara atau jika penghantaran merentasi zon iklim yang berbeza, kargo itu sendiri mengalami perubahan suhu yang perlahan, manakala suhu udara di sekeliling turun naik dengan cepat. Apabila udara panas dan lembap bersentuhan dengan permukaan gegelung tergalvani yang lebih sejuk, lembapan dalam udara terpeluwap menjadi titisan air yang melekat pada permukaan gegelung keluli.
Persekitaran Tertutup: Di dalam bekas atau trak, kekurangan peredaran udara menghalang titisan air ini daripada menyejat dengan cukup cepat, membolehkan mereka kekal bersentuhan dengan lapisan zink untuk tempoh yang lama, mewujudkan keadaan ideal untuk pembentukan karat putih.
Hakisan Hujan dan Air Laut: Jika pembungkusan tidak selamat semasa pengangkutan, hujan atau percikan laut boleh membenarkan kelembapan terus menembusi dan menyebabkan kakisan.
3.Apakah bahaya karat putih?
Kesan Estetik: Tompok putih atau kawasan besar tompok putih pada permukaan sangat tidak sedap dipandang.
Kerosakan Salutan: Karat putih berliang, dan pembentukannya memakan lapisan zink di bawahnya. Karat putih yang teruk mengurangkan ketebalan salutan zink, melemahkan-rintangan karat jangka panjangnya dan akhirnya menyebabkan plat keluli di bawahnya berkarat (karat merah).
Penolakan Pelanggan: Gegelung bergalvani dengan karat putih biasanya dianggap sebagai isu kualiti, dan pelanggan berkemungkinan menolak penghantaran atau menuntut pengurangan atau pampasan harga.
4. Apakah beberapa kaedah biasa pembungkusan kalis-lembapan?
Karat-minyak pencegah/perencat karat
Selepas tergalvani, lapisan nipis minyak pencegah karat-khusus digunakan pada permukaan gegelung. Filem minyak ini secara berkesan mengasingkan lapisan zink daripada kelembapan dan udara, berfungsi sebagai barisan pertahanan pertama dan paling penting terhadap karat putih.
Kertas pencegah karat-kertas perencat kakisan fasa wap
Gegelung keluli dibalut dengan kertas pencegah karat-yang mengandungi perencat kakisan fasa wap. Kertas ini secara berterusan dan perlahan-lahan membebaskan gas yang melekat pada permukaan logam dalam ruang terkurung, membentuk lapisan pelindung untuk mengelakkan kakisan. Ini amat berkesan untuk produk yang memerlukan-pengangkutan atau penyimpanan laut jangka panjang.
Pembungkusan filem plastik dalaman
Seluruh gegelung keluli dibalut rapat dengan filem plastik tebal (biasanya PE atau PVC). Fungsi utamanya adalah untuk menyekat kelembapan secara fizikal, menghalang pemeluwapan daripada terus menyentuh permukaan gegelung.
Pembungkusan luar dan sokongan
Fabrik/kertas teras tenunan kalis air: Lapisan fabrik tenunan kalis air yang kukuh atau berbilang lapisan kertas teras dibalut di sekeliling filem plastik, memberikan perlindungan kelembapan, rintangan calar dan tetulang.
Panel Sisi Keluli/Kayu: Keluli bulat atau panel sisi kayu ditambah pada sisi gegelung keluli untuk melindungi tepi daripada kerosakan semasa mengangkat dan mengangkut.
Desiccant (Desiccant): Sejumlah bahan pengering diletakkan di dalam pembungkusan akhir untuk menyerap sisa lembapan.
5. Apakah keperluan untuk pengangkutan dan penyimpanan?
Di dalam bekas atau gerabak, gegelung keluli tidak boleh diletakkan terus di atas tanah; mereka harus dinaikkan menggunakan blok kayu atau sokongan yang serupa untuk memastikan peredaran udara di bahagian bawah.
Jika pengangkutan kontena digunakan, pastikan bekas itu sendiri kering dan tidak rosak.