1. Mengapakah gegelung bergulung sejuk-tidak sesuai untuk digunakan dalam komponen tidur kereta api?
Keperluan Melampau untuk Keliatan dan Rintangan Kesan
Kelemahan Teras: Gulungan sejuk meningkatkan kekuatan material tetapi biasanya mengorbankan sedikit keplastikan dan keliatan. Komponen tidur kereta api, terutamanya klip spring, perlu menahan beban impak frekuensi tinggi-tinggi dan getaran yang dijana oleh kereta api yang lalu-lalang. Bahan mesti mempunyai kekuatan keletihan yang sangat tinggi dan keliatan impak untuk mengelakkan patah rapuh di bawah-beban dinamik jangka panjang.
Keperluan Bentuk dan Ketebalan keratan rentas-
Komponen tidur kritikal (seperti klip elastik dan-plat pengikat tugas berat) memerlukan keratan-silang yang lebih tebal untuk menyediakan ruang yang mencukupi untuk ubah bentuk anjal dan kapasiti galas-beban. Komponen ini biasanya dihasilkan daripada keluli bulat, keluli rata atau profil melalui proses pembentukan panas (penempaan, penggulungan panas).
Membentuk ketidakpadanan proses
Komponen anjal teras seperti bar spring dihasilkan menggunakan proses pembentukkan termo (bengkok selepas pemanasan) diikuti dengan-pelindapkejutan rawatan haba pembajaan untuk mencapai keanjalan yang diperlukan. Ini adalah sesuatu yang tidak dapat dicapai oleh-gegelung bergulung sejuk.
2. Apakah ciri khas rawatan permukaan?
Komponen kereta api mempunyai keperluan-anti kakisan yang ketat dan biasanya menggunakan proses seperti-pegalvani celup panas atau resapan-berbilang aloi-. Proses ini melibatkan suhu tinggi dan tidak sensitif kepada keadaan asal bahan asas (sama ada ia sejuk-digulung atau panas-digulung); faktor utama ialah komposisi kimia dan sifat keluli. Oleh itu, kelebihan permukaan licin rolling sejuk tidak bermakna dalam kes ini.
3. Apakah piawaian dan peraturan yang mengehadkan ini?
Industri kereta api negara dan syarikat kereta api (seperti China State Railway Group) mempunyai piawaian bahan mandatori (seperti standard GB/T, TB/T atau EN) untuk komponen tidur kereta api. Piawaian ini dengan jelas menyatakan gred keluli yang digunakan, keadaan penghantaran (biasanya panas-digulung atau ditempa), sifat mekanikal dan keperluan pembuatan.
Hampir tiada piawaian menyatakan penggunaan "gegelung-gelek sejuk" sebagai bahan mentah untuk komponen tidur kereta api kritikal. Ini pada asasnya mengecualikan kemungkinan menggunakan-gegelung bergulung sejuk.
4. Seberapa berkesan keluli musim bunga?
Bahan: Keluli spring-berkualiti tinggi seperti 60Si2MnA dan 55SiCrA.
Bentuk dan Proses:-gelek spring panas bulat atau keluli rata digunakan, yang dipanaskan, dibengkokkan, dipadamkan dan dibaja pada suhu sederhana untuk mencapai had keanjalan dan hayat keletihan yang sangat tinggi.
5. Sejauh manakah keberkesanan-keluli struktur karbon berkualiti tinggi atau keluli struktur aloi?
Bahan: Seperti Q235, Q345 (gulungan panas), keluli 45 #, 40Cr, dll.
Bentuk dan Proses: Diperbuat daripada-plat keluli bergulung/bar rata,-bar bulat bergulung panas dan penempaan. Dihasilkan melalui proses penempaan, pengecapan panas dan pemesinan, dan tertakluk kepada rawatan haba pelindapkejutan dan pembajaan untuk menambah baik sifat mekanikal yang komprehensif.